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Fabricación y mantenimiento de 60 trenes Civia

ES.WEBTRAINS.NET
20/11/2007 EN 15:29

Los 60 trenes, denominados internamente Civia IV, se distribuirán en dos lotes con ciertas características tecnológicas diferentes. El primero de los lotes, de 30 trenes de cinco coches cada uno, se adjudica al consorcio CAF/Siemens por un importe de 233.134.495 euros, incluyendo el mantenimiento durante un periodo de 14 años. El segundo lote está compuesto por otros 30 trenes también de 5 coches y se ha adjudicado a Alstom por un importe de 220.853.261 euros, con el mantenimiento integral de los mismos por el mismo período de tiempo.

Las dos ofertas han sido las más valoradas por Renfe teniendo en cuenta los criterios técnicos y económicos que se planteaban en el pliego de condiciones de la licitación.

En la construcción de los trenes participará Renfe a través de su división industrial de fabricación y mantenimiento de material ferroviario, llamada Renfe Integria. Esta división participa mediante alianzas (creadas bajo un modelo homogéneo de participación al 49/51 entre Renfe y el fabricante) en el mantenimiento compartido de los trenes con las empresas líderes del sector, entre ellas, las hoy ganadoras de la adjudicación de los Civia IV. De esta forma, Renfe participará en la fabricación de estos trenes hasta en un 20% del importe total del contrato y en su mantenimiento en un 50%.

La adquisición de este nuevo lote de trenes Civia representa un nuevo impulso para los servicios de interés público de Cercanías en toda España. Renfe apuesta claramente por potenciar los tráficos de interés público, como ha reflejado en su Plan Estratégico 2005-2009.

Los nuevos trenes irán destinados a cubrir las necesidades de Renfe en los núcleos en los que está implantado este sistema de transporte. Actualmente Renfe gestiona 11 núcleos de Cercanías (Madrid, Barcelona, Valencia, Murcia-Alicante, Sevilla, Cádiz, Málaga, Bilbao, San Sebastián, Asturias y Asturias), a los que se añadirá el próximo año el nuevo núcleo de Cercanías de Zaragoza.

La necesidad de dotarse de nuevos trenes surge tanto como consecuencia de la reposición y renovación de material nuevo que sustituye a las unidades más antiguas, como de la puesta en marcha de nuevas infraestructuras y más estaciones en los núcleos y el consiguiente aumento progresivo de la demanda. De esta forma, el transporte metropolitano podrá continuar su expansión y mejorar sus niveles de servicio en todos los núcleos.

Esta adquisición es la cuarta compra de trenes de la plataforma Civia. La compañía cuenta ya con 14 trenes Civia (del primer concurso de compra de trenes de este tipo), contratados en el año 2000 a CAF, Alstom, Siemens y Bombardier. Posteriormente, ya en 2004, Renfe adquirió 80 nuevos Civia (Civia II, contratados 40 trenes a CAF/Siemens y otros 40 a Alstom). De esta compra ya ha recibido 31 trenes del primer lote y 22 del segundo. Posteriormente, en 2005, este lote de Civia II se amplió con la adquisición de 3 trenes más.

En 2006, la empresa ferroviaria apostó nuevamente por este tipo de trenes y adjudicó CAF/Siemens y Alstom la compra de otros 80 trenes (Civia III). Todos estos trenes todavía están en fase de construcción. En total, con el paquete que se adjudica hoy, Renfe cuenta ya, tanto en servicio como en fase de fabricación, con un total de 237 trenes Civia de última generación.

Los trenes adquiridos bajo la denominación Civia (en cualquiera de los cuatro lotes) reúnen unas características definidas por Renfe que permite que su construcción puede ser llevada a cabo por cualquier fabricante. De esta forma, aunque utilicen tecnologías diferentes, los trenes son idénticos en su diseño, compatibles y adaptables entre sí y responden a un aspecto esencial para este tipo de tráficos: la modularidad, de tal forma que la compañía pueda formar trenes de dos, tres, cuatro, cinco o seis coches cuando deba ajustar la oferta a la demanda de viajeros por núcleos y tramos horarios.

Además los trenes Civia son vehículos accesibles a las personas con movilidad reducida, en cuyo diseño ha participado la Fundación ONCE. Este esfuerzo por hacer accesible el tren se integra además dentro del Compromiso con la Sociedad que forma parte de la estrategia de Responsabilidad Social Empresarial de Renfe, que la empresa engloba bajo la denominación “Un Tren de Valores”.

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