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7,16 millones de euros el primer tramo

ES.WEBTRAINS.NET
15/07/2008 EN 04:59

Línea área de contacto y adaptación de la señalización. La obra, que ha sido adjudicada a la empresa TELICE, S.A. por 7.168.128,48 euros, supone la inversión unitaria de mayor cuantía económica en la historia de la empresa. Además, el Consejo ha adjudicado a la empresa INDRA SISTEMAS S.A. la Fabricación, suministro, instalación y puesta en servicio de equipos para el sistema de control de accesos en una serie de estaciones de Asturias, Cantabria, Vizcaya y Murcia, con un importe de 1.713.589,63 euros.

La actuación consistirá en dotar al tramo de catenaria con objeto de permitir la explotación del tramo acorde con las nuevas necesidades de la empresa ferroviaria. Se instalará la línea aérea de contacto en un total de 26 kilómetros, desde Carranza a Aranguren, en la comarca de Zalla. Su plazo de ejecución es de 22 meses. Esta obra se enmarca en el Plan de Electrificación del corredor Avilés (Asturias) – Ariz (Vizcaya), que constituye la actuación más destacada en materia de infraestructuras que Feve está acometiendo en la actualidad. Su objetivo es consolidar definitivamente el Corredor Principal de Transporte que enlaza Asturias, Cantabria y Vizcaya, mediante la electrificación de los tramos situados entre las áreas de Cercanías.

El Corredor Avilés - Ariz es un eje estratégico para Feve al soportar un porcentaje muy elevado del total de las mercancías transportadas por la empresa, que se unen a los trenes de viajeros regionales que actualmente circulan con tracción diesel. La electrificación ha ido implantándose progresivamente en las zonas de Cercanías de estas tres comunidades autónomas, por lo que las obras se centrarán ahora en los tramos intermedios. Cuando los trabajos lleguen a su fin, los trayectos regionales de viajeros y los transportes de mercancías se harán por completo con tracción eléctrica.

Los beneficios ecológicos más inmediatos que aporta la obra que hoy se ha adjudicado son la progresiva sustitución trenes de tracción diésel por unidades eléctricas o locomotoras de tracción dual (eléctrica-diésel) no contaminantes y más silenciosas y el aumento del tráfico de mercancías por ferrocarril. Con el aumento de la proporción de unidades de tracción eléctrica en circulación, Feve conseguirá además optimizar el uso de su material, pues las unidades eléctricas de viajeros dejarán de estar aisladas en sus respectivos núcleos electrificados de Cercanías de Asturias, Cantabria y Vizcaya. Por tanto, será posible realizar los mismos servicios con un menor número de unidades, y esto significa flexibilización y ahorro energético.

Una vez que se ha puesto en funcionamiento el sistema de Control de Accesos en las distintas líneas de cercanías de Feve, se han realizado ajustes para extender su implantación a estaciones que en un primer momento no contaron con instalaciones, o para mejorar las ya ejecutadas. En este sentido, la obra adjudicada por el Consejo de Administración de Feve supondrá la instalación de equipos (maquinas de autoventa de billetes, interfonía, televigilancia y telemando de estaciones) en La Braña (Asturias), La Cantábrica (Cantabria), La Unión, El Llano de El Beal y Hospital (Murcia), así como la ampliación y mejora de las instalaciones de El Berrón y Oviedo (Asturias), Torrelavega (Cantabria), Zalla (Vizcaya) y Cartagena (Murcia). El plazo de ejecución es de seis meses, y el importe total de la inversión asciende a 1.713.589,63 euros.

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